Sommer

 Der Stehenbleiber durch den Spritmangel hat mich etwas verunsichert. Nach mittlerweile 87 tkm sollte der Benzinfilter sicherlich schon komplett zu sein. Wechselintervall schreibt KTM nicht vor, aber vor einer großen Tour sollte man das schnell noch machen. Ist einfach durchzuführen, und kostet sicher nicht so viel. Bei der großen MZ hab ich das ja schonmal gemacht.

Benzinpumpe mit gebrauchtem Filter + Vorfilter

Mit 20€ für den Benzinfilter hatte ich gerechnet, KTM verkauft aber nur ganze Sets mit Benzinfilter, Vorfilter und diverse O-Ringe….für stolze 70€. Zähneknirschend bezahlt – hätte ich gewusst das es noch mehr wird hätte ich die Geschichte lieber gelassen.

Also Filterset gekauft, Benzin abgelassen und Benzinpumpe aus dem Tank nach unten rausgezogen. Nur der eine Schutzbügel muss dafür ab und 4 Schrauben später hält man die Pumpe in der Hand.

Die Pumpe wurde dann "fachmännisch" zerlegt und die neuen Filter und O-Ringe eingebaut. Das PDF-Reparaturhandbuch und einige YouTube Videos erklärten die Sache sehr gut.  

Filter und aufgeschnittener Vorfilter, nach 87 tkm eigentlich noch ok

Dann die ganze Geschichte wieder in den Tank geschoben, den Schutzbügel montierte ich lieber nicht sofort wieder, kluge Entscheidung. Nachdem ich den 5l Kanister in den Tank gekippt hatte der Druck auf den Anlasser. Statt dem gewohnten Motorenpoltern gab es neben dem Anlasser Geräusch nur ein kurzes „Plopp“,  und der Motor sprang nicht an. Mehrere Versuche klappten nicht, also Benzin wieder raus und Pumpe wieder rausgezogen. 

Es hat "Plopp" gemacht, abgesprengter oberer Topf der Pumpe

Der obere Kunststofftopf, welcher den Benzinfilter enthält, war in zwei Teile zerlegt. Es hat ihn regelrecht abgesprengt. Soviel zum Thema Fachmann. Keine Ahnung was ich falsch gemacht hatte, eigentlich sollte das Überdruckventil ganz oben in dem Topf aufmachen und den Kraftstoffdruck abbauen….

Ein neuen Topf gibt es bei KTM natürlich nicht einzeln, nur die ganze Pumpe für 360€ kann erworben werden. Bei ebay gibt es zum Glück diverse gebrauchte 1190-Teile, für 120€ ist eine Pumpe mit 19 tkm zu erwerben. Gekauft, bekommen, nicht angefasst sondern sofort eingebaut – und das Krad brummt wieder.

Tolle Geschichte, für fast 200€ habe ich jetzt eine halb kaputte Benzinpumpe mit neuen Filtern im Schrank liegen… Hätte ich lieber garnix gemacht. Der 87 tkm alte Benzinfilter hätte noch viele Kilometer problemlos funktioniert.

Fichtelberg im Spätfrühling

Kurz vorm nächsten Wochenende die Absprache mit dem Duke GT-Fahrer, wo wollen wir hin? Auf dem Fichtelberg war ich dieses Jahr noch nicht mit dem Krad. Also fix den Treffpunkt am Chemnitzer Stadtrand ausgemacht und los. Gutes Wetter, freie Straßen, prima Tour zum hohen Berg.

Meine schöne KTM, neben einer schönen Vorgängerin

Oben wie üblich viele Leute und ein Haufen Motorräder. Auch eine schöne KTM 990 Adventure (der Vorgänger von meiner), da stellte ich mich natürlich daneben. Vom Berg gings weiter zum Ehrenzipfel, neben dem sehr großen Motorrad gabs lecker Kaffee und Kuchen. Weiter nach Zwickau, vorbei an unserem Studentenwohnheim zum Alex, ein feines Eis muss noch sein.   

Danach WinkeWinke zum Marc und ab nach Hause. Sehr schöne Tour, nur für die Strecke vom Fichtelberg nach Zwigge müssen wir noch ein paar schönere Straßen finden.

Motorradtreff Ehrenzipfel

Auf ein paar kleinen Testrunden mit vollem Gepäck (Koffer und Rolle auf Heck) wurde schnell klar dass die Rolle zu weit vorne ist. Die Dame muss zu weit vor rutschen, sitz unmittelbar hinter mir und ich habe keinerlei Bewegungsfreiheit für Rücken und Kopf. Das geht auf Dauer nicht gut. Die Rolle muss weiter hinter, also muss die zusätzlich montierte Gepäckplatte weiter hinter. 

Testtour mit vollem Gepäck, zu zweit ist es enger als alleine.

Zurückverlegte Heckplatte, etwas russisch, aber funktioniert

Lösungen mit zwischengesetzten Aluplatten mit entsprechenden versetzten Gewindelöchern verwarf ich schnell. Es werden einfach 3 neue Löcher Ø8,5 gebohrt und die Platte wird ca. 50 mm weiter hinten verschraubt. Drei M8er Linsenkopfschrauben halten jetzt die Gepäckplatte samt großer Rolle in ihrer neuen Position. Dadurch ist eine Handbreit Platz zwischen uns, ich kann Helm und Oberkörper frei bewegen und bekomme dadurch keine Rückenprobleme auf der dreiwöchigen Tour.

In etwas mehr als zwei Wochen beginnt die große Sommertour. Eigentlich die erste Tour in diesem Jahr, bisher waren es ja nur Tagesausflüge. Ich bin schon kräftig am Packen (was nehme ich alles nicht mit…), und die rudimentäre Tourplanung ist auch schon abgeschlossen. Fähren auf die Insel und von der anderen Insel nach Hause sind schon gebucht, auch die Hotels in Frankreich sind schon fest. Ansonsten ist alles noch ungeplant, wir werden sehen wohin uns der Atlantikwind treibt.

Die geplante und durchgebuchte Anfahrt zur Insel. Statt 13h in 4 Tagen, soll ja Urlaub sein!

Ich freu mich sehr und kann es nicht mehr erwarten! Mal schauen wie die Tour zu zweit auf einem Krad so wird!

Fast jeden Tag kleine Touren mit Zweirad ohne Motor

Üben, üben üben....